湖北正品SKF進口軸承 進口軸承 正品授權 原裝進口

油脂的添加
潤滑時,油脂涂的越多越好,這是一個常見的錯誤概念。SKF軸承和SKF軸承室內過多的油脂將造成油脂的過度攪拌,從而產生極高的溫度。SKF軸承充填潤滑劑的數量以充滿SKF軸承內部空間1/2～1/3為宜,高速時應減少到1/3。
五、SKF軸承的安裝和拆卸
安裝時勿直接錘擊SKF軸承端面和非受力面,應以壓塊、套筒或其它安裝工具使SKF軸承均勻受力,切勿通過滾動體傳動力安裝。如果安裝表面涂上潤滑油,將使安裝更順利。如配合過盈較大,應把SKF軸承放入礦物油內加熱至80~90℃后盡快安裝,嚴格控制油溫不超過100℃,以防止回火效應硬度降低和影響尺寸恢復。在拆卸遇到困難時,建議您使用拆卸工具向外拉的同時向內圈上小心的澆灑熱油,熱量會使SKF軸承內圈膨脹,從而使其較易脫落。

雙列角接觸球軸承
A——外徑小于等于90毫米軸承的標準設計，沒有裝球缺口，采用玻璃纖維增強尼龍6.6保持架。
E——軸承一側有裝球口，可裝較多鋼球，因此具有較高的徑向及軸向承載能力。
CAC，ECAC，CA，ECA——這些設計用于大尺寸的軸承，滾子呈對稱型。內圈兩側具有固定擋邊，活動中擋圈以內圈引導。保持架為整體黃銅或鋼制實體架。CAC及ECAC型軸承滾子和滾道表面經優化加工，有助于滾子引導，并可減少摩擦。ECAC型帶有加強滾子，以提高負載能力。
CC，C，EC——這類軸承滾子呈對稱型，內圈無擋邊。每列滾子帶有沖壓鋼板保持架?；顒又械膿跞τ蓛热σ龑?。EC型軸承采用加強滾子，以提高負載能力。CC型軸承滾子和滾道表面經優化加工，有助于滾子引導，并可減少摩擦。
E——是SKF公司采用新標準設計，軸承滾子對稱，內圈無擋邊，鐵青銅制造的活動中擋圈靠近外圈，由保持架引導，每列滾子有一沖壓鋼板保持架。E型軸承具有CC型軸承的全部優點，新發展的保持架可放入更多更大直徑的加長滾子，使軸承負載能力更高。E型軸承外圈帶有油槽及三個油孔，則后置代號中須加W，以示區別。

常見問題
編輯
一、對安裝表面和安裝場所要求
如果SKF軸承內有鐵屑、毛刺、灰塵等異物進入,將使SKF軸承在運轉時產生噪聲與振動,甚至會損傷滾道和滾動體。所以,在安裝SKF軸承前,您必須確保安裝表面和安裝環境的清潔。
二、SKF軸承安裝前必須清洗
SKF軸承表面涂有防銹油,您必須用清潔的汽油或煤油仔細清洗,再涂上干凈或高速高溫的潤滑油脂方可安裝使用。清潔度對SKF軸承壽命和振動噪聲的影響是非常大的。但我們要特別提醒您的是:全封閉SKF軸承不須清洗加油。
三、潤滑脂的選擇
潤滑對SKF軸承的運轉及壽命有極為重要的影響,這里向您簡要介紹選擇潤滑脂的一般原則。潤滑脂由基礎油、增稠劑及添加劑制成,不同種類和同一種類不同牌號的潤滑脂性能相差很大,允許的旋轉極限不同,在選擇時務必注意。潤滑脂的性能主要由基礎油決定,一般低粘度的基礎油適用于低溫、高速,高粘度的適用于高溫、高負荷。增稠劑也關系著潤滑性能,增稠劑的耐水性決定潤滑脂的耐水性。原則上,牌子不同的潤滑脂不能混合,而且,即使是同種增稠劑的潤滑脂,也會因添加劑不同相互帶來壞影響。

后置代號
如果萬幫達SKF軸承代號中有數個后置代號，則這些后置代號按以下順序分組排列：（1）內部設計，（2）外部設計，（3）保持架，（4）其他特點。（1）（2）（3）組中的后置代號與基本代號之間留出半個漢字距；（2）組中的防塵蓋和密封圈的后置代號則是例外，在后置代號前面置一個連字符“-”；（4）組中的后置代號前面置一斜線。斜線也用來隔離下列兩種情況下的兩個（4）組后置代號：
a. 個后置代號以數字結尾和第二個后置代號以數字開頭時。例:6205/P53/223316。
B. 表示壓縮和（/或）移動游隙范圍的后置代號后再跟一表示潤滑脂類型的后置代號，若省略斜線會引起混淆時。例；6205-2Z/C2L/HT42（=C2L+HT42）。
（1）內部設計
A，B，C，D，E——當正常的內部結構有變動時，這些后置代號及其組合一般構成萬幫達軸承系列代號的一部分，他們通常只在過渡期使用，過渡期之后即略去不用。然而，當它們表示某種替代結構時，這些后置代號就會變成性的了。通常它們的含義是某一軸承類型或軸承系列所特有的。
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