NSK進口軸承鄭州旗艦總店

KOYO軸承的運用環境：依據運用部位及運用條件與環境條件選擇規格尺寸、精度，配合適合的軸承是保證KOYO軸承壽命及可靠性的前提。
1、運用部位：?圓錐滾子軸承適用于接受以徑向載荷為主的徑向與軸向的結合負荷，通常以兩套KOYO軸承配對運用，次要應于汽車的前后輪轂、自動圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動部位。
2、允許轉速：?在裝置正確、光滑良好的環境下，允許為KOYO軸承極限轉速的0.3-0.5倍。普通正常狀況下，以0.2倍的極限轉速為宜。
3、允許傾斜角：?圓錐滾子軸承普通不允許軸外殼孔有傾斜，如有傾斜，大不越2′。
4、允許溫度：?在接受正常的載荷，且潤滑劑具有耐高溫功能，且光滑充沛的條件下，普通KOYO軸承允許在-30℃-150℃的環境溫度下任務。
二、KOYO軸承的裝置：
KOYO軸承的裝置必需在枯燥、清潔的環境條件下停止。裝置前應仔細檢查軸和外殼的配合外表、凸肩的端面、溝槽和銜接外表的加工質量。一切配合銜接外表必需細心清洗并除去毛刺，鑄件未加工外表必需除凈型砂。
KOYO軸承裝置前應先用汽油或煤油清洗潔凈，枯燥后運用，并保證良好光滑，KOYO軸承普通采用脂光滑，也可以采用油光滑。采用脂光滑時，應選用無雜質，抗氧化，防銹，極壓等性能優越的油脂。潤滑脂填充量為軸承及軸承箱容積的30%-60%，不宜過多。帶密封構造的深溝球軸承和調心滾子軸承等系列已填充好潤滑脂，用戶可以直接運用，不可再拆開密封自行添加油脂。
KOYO軸承裝置時，必需在套圈端面的圓周上施加均等的壓力，將套圈壓入，不得用錘頭等工具直接敲擊KOYO軸承端面，以免損傷KOYO軸承。在過盈量較小的狀況下，可在常溫下用套筒壓住KOYO軸承端面，用錘頭敲打套筒，經過套筒將套圈平衡地壓入。如大批量裝置時，可采用液壓機。壓入時，應保證外圈端面與外殼臺肩端面，內圈端面與軸臺肩端面壓緊，不允許有間隙。
當過盈量較大時，可采用油浴加熱或感應器加熱KOYO軸承辦法來裝置，加熱溫度范圍為80℃-100℃，不越120℃。同時，使用螺母或其它適當的辦法緊固KOYO軸承，以避免軸承冷卻后寬度方向膨脹而使套圈與軸肩之間發生間隙。
單列圓錐滾子軸承裝置初停止游隙的調整。游隙值應依據不同的運用工況和配合的過盈量大小而詳細確定。必要時，應停止實驗確定。雙列圓錐滾子軸承在出廠時已調整好游隙，裝置時不用再調整。
KOYO軸承裝置后應停止旋轉實驗，首先用于旋轉軸或KOYO軸承箱，若無異常，便以動力停止無負荷，低速運轉，然后視運轉狀況逐步提高旋轉速度及負荷，并檢測樂音，震動及溫升，發現異常，應中止運轉并反省。運轉實驗正常前方可交付使用。
三，KOYO軸承的裝配：
KOYO軸承卸下后擬持續運用時，應選用適當的裝配工具。裝配過盈配合的套圈，只能將拉力加在該套圈上，絕不允許經過滾動體傳遞裝配力，否則滾動體和滾道都會被壓傷。