臨汾進口瑞典SKF軸承 閃電發貨

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SKF單列角接觸球軸承 只能承受作用于一個方向上的軸向載荷。 在徑向載荷下，在軸承中會產生作用于軸向的力，這個力必須抵消。因此，一個軸承通常相對第二個軸承調節。
通常SKF單列角接觸球軸承有一個高擋邊和一個低擋邊。 有些軸承，特別是直徑系列8和9的軸承，有一個帶兩個高擋邊的內圈， 如同深溝球軸承一樣。一個或兩個軸承圈上的低擋邊可以在軸承中裝入較多的滾球，因此使軸承具有較高的載荷承受能力。這種軸承為不可分離式設計。
常用規格的接觸角α為40°，型號后綴B。大尺寸軸承常見的接觸角為25°和30°，型號后綴分別為AC和A。
SKF單列角接觸球軸承以兩種形式生產：
– 任意配對的軸承組合或
– 用于單列軸承配置的基本設計軸承（不可任意配對）。
大尺寸軸承是專為任意配對軸承生產的。

帶裝球缺口的深溝球軸承
帶裝球缺口的單列深溝球軸承在內圈和外圈（圖1）上各有一個裝球缺口，允許使用比標準深溝球軸承多大的球。帶裝球缺口的軸承比不帶裝球缺口的軸承具有高的徑向承載能力，但其軸向承載能力小。而且，這種軸承不能在同標準軸承相同的高速下運行。根據不同的應用，帶裝球缺口的深溝球軸承可帶保持架（圖2）或不帶保持架（圖3）。
小尺寸的該類軸承主要用于汽車齒輪箱，以標準型號識別，帶保持架。這些軸承的標準種類包括
– 基礎設計的開式軸承
– 帶防塵蓋的軸承
– 帶止動槽的軸承
設計用于重載荷低速轉動應用的大型軸承不帶保持架

雙列深溝球軸承
SKF雙列深溝球軸承（圖1）在設計上與單列深溝球軸承相呼應。這類軸承具有不間斷的深滾道，球與軸承滾道之間高度配合。 除了徑向負荷外，它們還能承受雙向作用的軸向負荷。
雙列深溝球軸承非常適用于單列軸承不足以承載負荷的軸承配置。在外徑和內徑相同的情況下，雙列軸承略寬于單列軸承，但負荷能力顯著高于62和63系列的單列軸承。
– 陶瓷深溝球軸承，參見“工程產品——陶瓷混合軸承”
– 用于高溫場合的深溝球軸承，參見“工程產品——用于高溫場合的軸承和軸承組件”
– 凸輪滾子，見“滾輪軸承 - 凸輪滾子”章節

設計特點
圓錐滾子軸承有圓錐形內圈和外圈滾道，圓錐滾子排列在兩者之間。所有圓錐表面的投影線都在軸承軸線的同一點相聚。這種設計使圓錐滾子軸承特別適合承受復合（徑向與軸向）負荷。軸承的軸向負荷能力大部分是由接觸角α決定的（圖8）；α角度越大，軸向負荷能力就越高（圖9）。角度大小用計算系數e來表示；e值越大，接觸角度越大，軸承承受軸向負荷的適用性就越大。
圓錐滾子軸承通常是分離型的，即由帶滾子與保持架組件的內圈組成的圓錐內圈組件可以與圓錐外圈（外圈）分開安裝。
SKF圓錐滾子軸承具有對數接觸形狀，在滾子/滾道接觸面提供應力分布。引導法蘭和滾子大端滑動表面的特殊設計，會顯著促進滾子端面/法蘭接觸面上潤滑油膜的形成。由此而產生的益處包括運行可靠性增強，不對中敏感性降低。
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