濟源深溝球軸承原裝

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在轉速較高又不宜采用推力球軸承時，也可用來承受純軸向載荷。與深溝球軸承規格尺寸相同的其它類型軸承比較，此類軸承摩擦系數小，極限轉速高。但不耐沖擊，不適宜承受重載荷。

深溝球軸承零件的加工形式如下：
1、多工序加工：一般軸承生產需20～40道工序，多的達70多道。
2、成型加工：軸承零件的工作表面都是回轉成型面，適合于用成型法加工。
3、精密加工：軸承零件絕大部分表面要經過磨削加工，磨加工尺寸和幾何精度都以μm為單位。

工作原理
深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 ，深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高。

深溝球軸承的特點
深溝球軸承結構簡單，與其他類型相比易于實現高制造精度，因此易于批量生產;制造成本也很低，使用極為普遍。當選擇徑向間隙時，軸向載荷能力增加，并且當受到純徑向力時接觸角為零。當軸向力作用時，接觸角大于零。通常，使用沖壓波籠，實心籠由汽車制成，有時使用尼龍框架。除基本型外，深溝球軸承還有各種改進結構，如：帶防塵蓋的深溝球軸承;帶橡膠深溝球軸承帶密封圈;帶凹槽的深溝球軸承;深溝球軸承，承載能力大，帶球隙;雙列深溝球軸承。
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