nsk軸承潤滑：
NSK軸承的油浴光滑
油浴光滑是NSK軸承中普通的光滑方式，適于低、中速軸承的光滑。將NSK軸承一局部浸在油槽中，光滑油由旋轉的軸承零件帶起，而后又流回油槽油面應稍低于滾動體的。
NSK軸承的滴油光滑
滴油光滑適于須要定量供給光滑油得NSK軸承部件，滴油量個別每 3-8秒一滴為宜，過多的油量將引起軸承溫度增高。
NSK軸承的循環油光滑
用油泵將過濾的油保送到NSK軸承部件中，通過軸承后的光滑油再過濾冷卻后運用。因為循環油可帶走肯定的熱量，使軸承降溫，故此法實用于轉速較高的軸承部件。
零件結構
（1）. 滾道 raceway
滾動軸承承受負荷部分的表面，用作滾動體的滾動軌道。
（2）. 直滾道 straight raceway
在垂直于滾動方向的平面內的母線為直線的滾道。
（3）. 凸度滾道 crowned raceway
在垂直于滾動方向的平面內呈連續的微凸曲線的基本圓柱形或圓錐形的滾道，以防止在滾子與滾道接觸處產生應力集中。
（4）. 球面滾道 spherical raceway
滾道為球表面的一部分。
NSK軸承游隙
C1—— NSK軸承向心軸承徑向游隙，比C2游隙小。
C2——向心軸承徑向游隙，比標準游隙小。
CN（省略）——向心軸承徑向標準游隙。
C3——向心軸承徑向游隙，比標準游隙大。
C4——向心軸承徑向游隙，比C3游隙大。
C5——向心軸承徑向游隙，比C4游隙大。
CC1——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比CC2游隙小。
CC2——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比標準游隙小。
CC——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向標準游隙。
CC3——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比標準游隙大。
CC4——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比CC3游隙大。
CC5——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比CC4游隙大
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